新型アトレー/ハイゼットはCVTで燃費向上、ACCも装備。商売やアウトドアに最適な理由とは?
掲載 carview! 文:塩見 智/写真:市 健治 94
掲載 carview! 文:塩見 智/写真:市 健治 94
アトレーがハイゼットをベースとし、ターボエンジンを設定し、豪華に仕立てたバージョンという位置づけは、1981年発売の初代から変わらない。ここ2世代(1999-2005の4代目と2005-2021の5代目)は乗用車として開発されてきたが、今回は商用車に戻した。軽ワンボックスの商用車と乗用車の決定的な違いは後席だ。後席前のスペースを自由に定め、スライドやリクライニングが可能な後席を装着するには乗用車であることが必要。いっぽうで商用車として販売するなら、リクライニング不可の簡素なシートを(荷室空間が確保されるよう)前のほうに設置しなければならない。その代わり商用車のほうが税制面で有利なのだ。
アトレーが乗用車を中心となった2000年代のはじめには、今ほど軽ハイトワゴンのラインアップが充実していなかったが、現在では「ムーヴ」、「ムーヴキャンバス」、「タント」、「ウェイク」などよりどりみどり、そのためダイハツはアトレーの乗用車としての使命は終わったと判断。新型を再び商用車に戻し、ターボエンジン専用の豪華なハイゼットとして存立させた。乗用車のハイトワゴンよりも広大な荷室を商売にも趣味にも自由に使ってほしいというわけだ。
CVT採用によって燃費が向上し、4AT時代の変速ショックからも解放されたハイゼットとアトレー。簡易的な後席を格納することで生まれる軽乗用車では得られない広大な荷室は、商売にも趣味にも大いなる可能性を秘めている。エンジンで動く軽貨物車の集大成と言える。あとせっかくエンジン縦置きパワートレーンを開発したのなら、最後に一発徒花覚悟でFRの軽スポーツカーを開発してほしい!
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
あまり重いと走行不可能! 重い積み荷の巨大トラックは「何トン」まで公道を普通に走ってOK?
新デザインになった「ゆるキャン△ピングカー」イベント展示とオフィシャルグッズ販売が決定!
エステバン・オコン、今季限りでアルピーヌを離脱「次の計画はすぐに発表する」
ルノー「カングー」でこだわりの趣味を満喫!最長1年間貸与のモニターキャンペーン第3弾
シボレー「コルベット E-RAY」発表 史上初の電動化&AWD車 加速性能は歴代最速に
ホンダ、新エアロにより最高速は向上も残る課題。新エンジン投入はサマーブレイク後の見込み/第7戦イタリアGP
ザ・ニッポンの高級車の進化──新型トヨタ・クラウン・クロスオーバー試乗記
トヨタの豊田章男会長、不正発覚で陳謝 認証プロセス異常を管理する仕組みを年内に構築
ボルボの最新BEV「EX30」の全身に息づく"ほどよきこと"の魅力
トヨタが発表した不正行為と対象車種の一覧
「5ナンバー車」もはや中途半端? 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか
『フェルスタッペン×アロンソ』“最強タッグ”の可能性はあったのか? レッドブル重鎮マルコ「チームを良い方向に進めるのは難しかっただろう」
ステップワゴン、ZR-Vなど4車種が価格改定 原材料価格と物流費が影響
【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。独自ボディとPHEV化で「デリカD:6」を名乗る?
“想定外”が頻発する耐久の現場。技術開発に留まらない、トヨタが水素で挑戦するワケ【S耐富士24hレース】
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?